چکیده
ترکیب جدیدی از “قیر اصلاح شده پلیمری” که “کرم ضد پیری راه” نامیده می شود برای اولین بار در یکی از بزرگراه های انگلستان بکار گرفته شده است که حاوی ترکیباتی است که موجب کاهش ترک خوردگی سطحی ، هوازدگی و بهبود طول عمر قیر و در نتیجه افزایش طول عمر بزرگراه ها جاده ها می شود.
شرح
اخیرا” هایویز ویز اینگلند (Hightways England) میزبان آزمایش یک ترکیب جدید از قیر اصلاح شده پلیمری (Polymer-modified bitumen) شده است که “کرم ضد پیری راه” نامیده می شود و برای نخستین بار در انگلستان بکار گرفته شده است.
در این چارچوب بخشی از مسیر دو طرفه در نورث همپشایر (Northamptonshire) را می توان اولین مکانی در کشورانگلستان دانست که با توتال استایرلف لانگ لایف (Total Styrelf Long Life) روکش شده است.
توتال دارای چندین “مخلوط قیری اصلاح شده با چسب پلیمر استایرلف (Total Styrelf Long Life Styrelf Polymer-modified binder – PMB) شامل “توتال استایرلف جی پی (Total Styrelf GP) برای مسیرهای تند رو و از توتال استایرلف اکستریم (Total Styrelf Extreme) برای مسیرهای با ترافیک سنگین است.
جدید ترین ترکیب آزمایشی در این حوزه، توتال استایرلف لانگ لایف” است که بر پایه توتال استایرلف اکستبریم ساخته شده اما به آن موادی اضافه شده اند تا موجب کاهش گرایش سطح راه به فرسودگی و پیری ناشی از هوازدگی (اکسیداسیون) گردند.کند کردن روند پیری بدین معنی است که شرایطی فراهم شود تا سطح راه ها انعطاف پدیری خود را برای مدتی طولانی حفظ نموده وهمچنین عملکردهای آستری چون مقاومت در برابر خستگی، فرسودگی تدریجی و ترک های حرارتی برای مدت طولانی تری مورد محافظت قرار گیرند.
توتال یو کی (Total UK) با هایویز اینگلند و تارمک (Tarmac) برای روکش سطحی یک بخش پر ترافیک ازمسیر آ 43 در نزدیکی سیلورستون (Silverstone) با مخلوط جدید سه بخش از این مسیر را روکش نموده است. بخش اول با قیر استاندارد، بخش دوم با توتال استایرلف اکستریم 100 و بخش سوم با توتال استایرلف لانگ لایف.با توجه به برنامه ریزی های انجام شده انجام آزمایشات می تواند برای 15 سال ادامه داشته باشد و در این دوره تیم کارشناسان توتال یو کی در فواصل زمانی معین از بخشهای مختلف مسیر نمونه برداری خواهند کرد تا عملکرد روند پیری و ویژگی های کلیدی قیر را اندازه گیری نمایند.
این کارشناسان و متخصصین در این مسیر تلاش می کنند تا به علل تخریب ناشی از هوازدگی (اکسیداسیون) و علل تخریب ناشی از قرار داشتن در معرض اشعه ماوراء بنفش دست یابند.در مورد سابقه استفاده از این مخلوط باید گفت که این ماده جدید قبلا” در آزمایشگاه توتال و در بخشهایی از جاده هایی در هلند و آلمان مورد استفاده قرار گرفته است اما اولین بار است که در جایی مانند مسیر آ43 و با چنین ترافیک سنگینی مورد استفاده قرار می گیرد.
برایان کنت، مدیر فنی شرکت تارمک می گوید : چیزی که ما در این مورد داریم اساسا” یک کرم ضد پیری برای راه است بگونه ای که این محصول برای کاهش و جلوگیری از سوختگی و یا فرسودگی سطوح جاده ها گردند. کرم های اجرا شده بر روی مسیر آ43 هم اکنون تحت آزمایش قرار دارند.کرم ضد پیری راه نه تنها ظرفیت بهبود ارزش این پروژها که با بودجه عمومی کشور ساخته می شوند را دارد بلکه دارای خصوصیاتی است که موجب افزایش عمر کلی راه نیز می شود آن هم از طریق جلوگیری از ایجاد ترک در سطح جاده که بر اثر عواملی چون هوا و آب پدید می آیند.
کرم ضد پیری راه با افزایش عمر قیر این این امکان را بوجود می آورد تا شاهد کاهش اختلال و کاهش میزان مصرف کربن در دراز مدت باشیم و این خود عاملی است که به بهره برداران از شبکه های راه کمک می کند تا بتوانند این شبکه های حیاتی را به شکل بهتری مدیریت کنند.مایک ویلسون، مهندس ارشد بزرگراه ها در هایوی اینگلند, نیز چنین می گوید: ما همیشه بدنیال نوآوری هایی هستیم تا به ما کمک کنند تا بتوانیم از بزرگراه های انگلستان نگهداری کنیم. هم اکنون مسیر اصلی “آ” در وضعیت خوبی قرار دارد و اولویت برای ما تامین ایمنی لازم است و برای دستیابی به این هدف تلاش می کنیم تا در در فناوری ها و مصالح جدید سرمایه گذاری کنیم تا شرایط مطلوب جهت ایمنی افرادی که از این راه ها استفاده می کنند را فراهم آوریم.
ساخت راه هایی با دوام بالا یعنی راه سازی کمتر، حذف اختلال در ترافیک و ایجاد یک شبکه پایدار برای همه .
Keywords
Recent Comments